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LA TRASHUMANCIA - HISTORIA EL MOLAR

Hace pocos dias ha pasado un año más, como viene siendo costumbre, el ganadero conocido como El Zorro, con sus vacas y ovejas camino de otras tierras donde pastar. Este movimiento que todos los años se realiza se denomina trashumancia.

¿ Quien de nosotros no ha salido cada principio de verano, sobre el mes de junio a ver a estas personas pasar con su ganado?

Pero veamos qué es la trashumancia:

La trashumancia es el paso del ganado y sus pastores de las dehesas de verano a las de invierno, o viceversa. En España este movimiento de ganado se realiza mediante un sistema de caminos que reciben el nombre de vías pecuarias o cañadas en León, Castilla o Extremadura, cabañeras en Aragón, azagadores en la Región de Murcia y en la Comunidad Valenciana, carrerades en Cataluña, etc.

También fue practicada por el pueblo originario chileno llamado Diaguitas mucho antes de la llegada española

Recientemente, las localidades de Oncala (Soria) y Guadalaviar (Teruel) han creado museos dedicados a la trashumancia.

¿Qué son y para qué sirven las Vías Pecuarias?

Las Vías Pecuarias son antiguos caminos ganaderos que han venido utilizando los rebaños trashumantes para desplazarse de norte a sur de la península ibérica en busca de los pastos de temporada y de una mejor climatología.

En invierno, debido al frío y la nieve que reduce la superficie de los pastos en el norte, se dirigen a los invernaderos del Sur de Castilla, Andalucía, Extremadura, Valle del Ebro y Levante. En verano, retoman el camino, volviendo a las montañas del norte de España (agostaderos).

Estos desplazamientos se realizaban, y aún se realizan en algunas zonas, a través de una extensa red cañadiega que se compone de las vías pecuarias propiamente, y de elementos adicionales que completaban y asistían a las Vías Pecuarias: mojones, chozos, ventas, ermitas, contaderos, puentes, etc.

Cuando en estos desplazamientos se recorren más de 100 Km. de longitud se denomina trashumancia, si el recorrido es inferior a 100 Km. se denomina trasterminancia.

Popularmente, y en nuestra provincia, a las V.P. se les llama cordeles o veredas; en Aragón, Cabañeras; en Cataluña, carredadas; en el País Valenciano, assagadors (azagadores); en el País Vasco, altxumbideas (cabañeras); en otras zonas, ligallos, galianas, caminos ganaderos, ramales, traviesas, etc.

TIPOS DE VÍAS PECUARIAS:

- Cañada Real: 90 varas (75 m. de anchura)

- Cordel: 45 varas (37’5 m.)

- Vereda: 25 varas (20 m.)

- Colada: anchura variable

Estas son las anchuras legales en la actualidad, aunque en el siglo XVIII la Vereda Mayor del Valle de Alcudia (Cañada Real Soriana Oriental) llegó a tener una anchura que oscilaba entre los 300 y 800 m. en su entrada al valle.

También existen vías pecuarias en otros países europeos, Portugal, Francia, Italia, Grecia y Rumania, aunque es España en donde se posee la Red de Vías Pecuarias más importantes y extensa de toda Europa: 125.000 Km. de longitud, con una extensión de 450.000 ha. ó 5.000 Km2; lo que supone el 1 % del territorio nacional, es decir, 15 veces más extensa que la red ferroviaria.

Elementos adicionales que completaban y asistían a las V.P.

Además de las vías pecuarias propiamente dichas, existían unos elementos adicionales que completaban y asistían a esta red de caminos ganaderos:

* Descansaderos. Ensanchamiento de la vía pecuaria en donde los rebaños podían descansar o pasar la noche.

* Abrevaderos. Podían ser pozos con pilones o bien se hacían coincidir con el paso de arroyos, ríos o lagunas.

* Majadas. Lugar en donde los rebaños pasaban la noche.

* Mojones o hitos. Señalización del itinerario de las vías pecuarias.

* Puertos reales. Lugares en los que se cobraban los impuestos a la corona.

* Contaderos. Pasos estrechos en los que poder contar fácilmente las cabezas de ganado. Podían ser puentes o estrechamientos del camino.

* Puentes. Algunos de ellos servían de contaderos.

* Chozos. Viviendas de los pastores trashumantes durante su estancia en los “extremos”.

* Casas de esquileo.

* Lavaderos de lana.

* Sociedades ganaderas.

* Ermitas mesteñas.

* Ventas de trashumancia.

* Carteles indicadores de vía pecuaria.
¿POR QUÉ ES NECESARIO RECURRIR A LA TRASHUMANCIA?

El relieve accidentado y abrupto marca una neta diferenciación entre los fondos de los valles y las montañas que los circundan. Los fondos estrechos pero resguardados sirven de asiento a la población y a los escasos cultivos; éstos, a diferencia de épocas anteriores apenas ascienden por las empinadas laderas, en las que los pastos, el bosque y el matorral se reparten el terreno.

El clima, de inviernos rigurosos, obliga a una prolongada estabulación y a buscar cobijo en los días más fríos; pero la abundancia de pastos estivales permite acoger durante varios meses una importante cabaña ganadera. Ahora bien, como la mayoría de los pastos son de diente y escasean los prados naturales de siega, se hace necesario recurrir a la trashumancia y a los cultivos forrajeros para cubrir el déficit invernal. Y son estas condiciones ambientales, más que las disposiciones que regulan la utilización de los pastos, las que obligan al ganado estante, cada vez más numeroso, a un desplazamiento escalonado en altura, desde que en abril pueden abandonar el establo.

¿POR QUÉ CONTINÚA LA TRASHUMANCIA?

La trashumancia se continúa haciendo, en primer lugar, porque a las ovejas les va bien. Al trashumar, el ganado coge dos primaveras; esto quiere decir que el rebaño lleva más sangre, cría mejor, hay más cubriciones y se abaratan los costes. En segundo lugar, hay una parte nostálgica; se puede dejar de hacer trashumancia mañana mismo, pero los antiguos pastores la sienten demasiado en sus adentros.

Además, los productos que un pastor trashumante saca al mercado difieren claramente de los que puede ofrecer un pastor estabulante, ya que un cordero hijo de una oveja trashumante tiene diferencia con el de un rebaño estante. En una degustación comparativa ganó el trashumante campero, es decir, el cordero que había ido al campo. Una madre que ha hecho unos kilómetros, que ha comido dos primaveras y que se ha alimentado a dos mil metros de altura nunca podrá ser como una oveja estante, por ejemplo, de la cuenca Mediterránea, que come hierbas contaminadas.

PROBLEMAS DE LA TRASHUMANCIA

Los principales problemas con los que cuenta el fenómeno de la trashumancia son los siguientes:

En cuanto a recursos humanos, los ganaderos se encuentran sin posibilidad de relevo generacional ya que la profesión es poco atractiva para los hábitos actuales.
La dificultad de encontrar pastizales debido a usos alternativos del espacio o por los altos precios de arrendamiento.
Los elevados costes de los transportes por carretera en camiones.
Baja productividad con relación a la ganadería industrial debido, en parte, a los medios poco tecnificados que requieren de un uso intenso de mano de obra.
Los precios se han mantenido constantes en los últimos 15 años, no siendo así el coste de las materias primas y demás productos complementarios (por ejemplo, la lana).

Si quereis ampliar este artículo no dudeis en enviar vuestras colaboraciones por correo electrónico a arismedes@hotmail.com.

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Ref: 5720 - Ultima modificación:17-06-2008
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